Reto. Realización de análisis hidráulicos y de socavación para garantizar que el puente esté diseñado para resistir las fuerzas de las tormentas y los impactos de los buques, cumpliendo al mismo tiempo el agresivo calendario de diseño y construcción.
Solución. La Autoridad de Autopistas del Estado de Nueva York está sustituyendo el puente Tappan Zee sobre el río Hudson, de 3,1 millas de longitud, por un coste de unos 3.140 millones de dólares. En apoyo del contratista de diseño, INTERA desarrolló la hidráulica del puente y las estimaciones de profundidad de socavación cohesiva para el puente de reemplazo. Modelizamos tanto la marejada ciclónica (con SWAN+ADCIRC) como la descarga fluvial (con RMA-2) y calculamos la socavación a largo plazo de los procesos del canal, las profundidades de socavación por contracción en el emplazamiento y la socavación local en 86 muelles. Las responsabilidades adicionales de INTERA incluían la evaluación de las fuerzas horizontales y verticales de oleaje y marejada en los encepados de los puentes de sustitución, el cálculo de la socavación local y las fuerzas de oleaje y marejada en una plataforma de mantenimiento permanente propuesta que será paralela a una parte del puente de sustitución. Gracias a la aplicación de una metodología de socavación cohesiva de nuevo desarrollo que produjo profundidades de socavación menores que las producidas por las ecuaciones tradicionales de socavación de arena, los análisis de INTERA están dando lugar a importantes ahorros en los costes de construcción.
