Défi. Fournir des calculs d'ingénierie côtière, d'hydraulique de pont et d'affouillement à l'appui du projet de conception/construction et élaborer le rapport d'hydraulique de pont (BHR) conformément aux exigences du FDOT.
Solution. L'emplacement proposé est exposé à la configuration du vent et aux vagues qui, combinées à l'onde de tempête, pourraient produire des élévations de la surface de l'eau et des hauteurs de vagues élevées. L'approche a consisté à appliquer les modèles SWAN+ADCIRC étroitement couplés. L'étalonnage et la vérification du modèle ont été effectués en comparant les simulations rétrospectives des ouragans Ivan (2004) et Opal (1995) aux mesures des jauges. L'approche de niveau III de l'AASHTO pour déterminer les paramètres hydrauliques de conception impliquait une prévision a posteriori de la houle et des vagues des ouragans sur le site et le développement de paramètres de conception par l'application de statistiques sur les valeurs extrêmes. Pour ce projet, nous avons identifié les 20 tempêtes les plus violentes affectant la région et les avons étendues à 60 simulations rétrospectives en déplaçant les trajectoires des ouragans. Les valeurs maximales à chaque nœud du modèle ont fourni les données d'entrée pour l'analyse des valeurs extrêmes afin de développer la valeur de la période de retour de 100 et 500 ans à chaque nœud. Ces valeurs de période de retour ont permis de calculer les processus d'affouillement à long terme (migration du chenal et aggradation/dégradation), les profondeurs d'affouillement par contraction et l'affouillement local au niveau des nouveaux piliers de pont. Développement d'un "affouillement à long terme" pour la charge de collision des navires à partir des conditions normales de la vie quotidienne sur le pont.
